Es decir las impulsiones finales del viaje de /used/ son engranajes planetarios. Son aplicables a todas las máquinas que corran en pistas de oruga. En excavadores, hay siempre dos cajas de cambios del viaje, lejos aparte de uno a, no formando una estructura compacta. Los utilizan principalmente para aumentar el esfuerzo de torsión y para reducir así la velocidad en las pistas.
En la impulsión final del viaje, la transmisión se realiza usando los engranajes que entrelazan. Dependiendo de la construcción del engranaje planetario podemos distinguir los sistemas de la reducción del primer, segundo, y tercer orden.
La operación del engranaje planetario se compara muy a menudo a la Sistema Solar, como el nombre sí mismo sugiere. El mecanismo de la acción puede ser descrito como sigue: En el centro del engranaje planetario, hay una rueda del sol, y los otros los elementos están circundando alrededor de ella como los planetas. Cuando los engranajes giran alrededor de su propio eje, la energía se divide en las ruedas por satélite individuales dentro del montaje del portador. Estas ruedas transmiten la energía a los elementos siguientes del sistema.
Ventajas
Los engranajes planetarios son muy populares porque permiten que usted cambie libremente velocidad y la fuerza de la rotación. Se utilizan especialmente en esas máquinas que actúen en las altas vueltas y son pequeñas dimensiones totales. Su ventaja es el transporte de múltiples puntos de la impulsión. Gracias a los cuales los dientes individuales en las ruedas dentadas se exponen a una carga más baja. Esto afecta a la vida del engranaje planetario.
Por años el uso de una caja de cambios planetaria es el mejor método de transferencia de la impulsión en máquinas seguidas.
Fracaso final de la impulsión del viaje
Los engranajes planetarios están conforme a fracasos frecuentes. Esto está por varias razones. Típicamente, una cierta pieza interna de la caja de cambios del viaje está quebrada, por ejemplo, un eje, un engranaje intermedio, o un sello. Si reaccionamos relativamente rápidamente y substituimos la parte quebrada, después no debemos tener problemas graves.
Si ignoramos los síntomas – chisporroteo, salida del aceite, descenso del poder – entonces podemos causar la destrucción total del engranaje planetario. Debido a la escala del daño interior, no será posible regenerarla. O sus costes excederán perceptiblemente la compra del engranaje planetario usado en buenas condiciones. Las impulsiones finales usadas del viaje son una idea muy buena si estamos seguros de las fuentes de su origen.
La causa más común del fracaso es la falta de aceite de la transmisión porque tiende a outwear rápidamente. La falta de aceite en la caja de cambios del viaje o sus condiciones bajas causa el asimiento de transportes, del desgaste de rodillos que atacan, de la deformación de dientes, e incluso de estallar del cuerpo. Es, por lo tanto, necesario supervisar constantemente su condición, porque de esta manera evitaremos daño innecesario.
El último de los factores claves que afectan al fracaso de la impulsión final del viaje es demasiado aceite en el eje porque los dueños o los operadores llenan a menudo el aceite del método “completo”. Cuando sube la temperatura, el aceite comienza a aumentar de volumen. Esto hace los sellos ser eliminada, dando por resultado un escape de aceite o estallar del cuerpo.
Los sellos deben también ser el tema del control. Desafortunadamente, no tenemos ninguna influencia de sellos outwear que cause salida del aceite y agarrar del consiguiente de los transportes. Así pues, apenas necesitamos comprobar regularmente que nuestra máquina está funcionando correctamente.